2009.07.26 | 宜蘭羅東 | 林業文化園區 | 之三－{儷文的愛藏*屋}

在森產館內有著縮小模型展示的區域，就是在介紹「集材、運材作業的方式、工具與路線」。
集材：從事集材作業的人在林場被稱呼為「機械仔」，利用人力或動力，將砍下木材聚集於運材路線上。迅速的搬清原木才能重新造林，也可避免原木遭受山洪沖失。集材作業的變動性大，易受地形條件及原木大小的牽制，因此是最繁瑣、費力的工作。

休羅集材：又稱滑道集材，是原始的集材法，利用天然的地形，以人工整設划道，將原木由山頭滑送至下端軌道裝材場，滑道則可分為木滑道與土滑道兩種形式。
土滑道：可說是原木的「土製溜滑梯」。邊坡土壤堅實者，直接將原木滑向止擋場。
木滑道：可說是原木的「木製溜滑梯」。邊坡土壤較鬆軟的，以枝條併構成木滑道，原木順著滑道溜向止擋場。

伏地索道集材：由滑道演變而來的伏地索道集材，是在地形不利於開設軌道之處所設的集材工具之一。由嘉羅山水源地附近「梅之屋」方面運到的木材，正由伏地索道往下運送的情況。
滑道止擋場：是滑道集材的必要設備，由滑到溜下之木材，會擋止於止擋場，然後由運材管道將木材運出。

蒸氣集材機：用薪材為燃料，蒸氣為動力，終日冒著水蒸氣，因此又稱「水煙」。以數根支柱架設主索利用搬器進行集材，主索50公尺範圍內可以伸及，作業每段徑距可達500公尺範圍，每日約能集材100立方公尺。
柴油、汽油集材機：蒸汽集材機後的集材機械，以柴油、汽油為動力帶動捲筒鋼索拉集木材。

山地運材：歷經辛苦的伐木作業，繁瑣的集材作業，接著就要將這些幕才透過各種運材工具，運送下山至貯木池及貯木場存放。太平山的運材以土場為轉運站，分為山地線與平地線，各發揮不同的運材功能。
木馬道運材：在太平山最早以人力集材，配合木馬路來扥運木材。木馬型狀似雪撬，是最原始的運材方式，木馬道每隔20公分左右鋪成枕木，運材人腳上穿套著草鞋馬的草鞋，左肩拉住繩頭，遇到乾澀枕木時，將浸染火油的棉棒擦上枕木，方便運輸。
台車運材：初始的軌道運材。利用軌道之傾斜度以台車裝材滑運至下方終點，由台車夫以木桿控制煞車，台車滑運至終點，卸材後空台車再以水牛拉引回起點。